बेंगलुरु जब प्रीति 10 साल पहले दक्षिणी भारत में बेंगलुरु चली गईं, तो उन्हें बेहतर भविष्य की उम्मीद थी। ट्रांसजेंडर होने के कारण अपने पारिवारिक घर से निकाल दिया था।
38 वर्षीय प्रीति, जो केवल अपना पहला नाम इस्तेमाल करती हैं, को लगातार काम नहीं मिल सका। दशक के अधिकांश समय में, पैसे कमाने का उसका मुख्य तरीका शहर की सड़कों पर भीख मांगना था, जिससे वह दुर्व्यवहार और हिंसक अपराध के प्रति संवेदनशील हो गई। वह याद करती हैं, ”मैं अब उस तरह का जीवन नहीं चाहती थी।”
फिर पिछले साल मार्च में उन्हें चीजों को बदलने का मौका मिला। उन्हें अपने खुद के इलेक्ट्रिक रिक्शा की चाबियाँ मिल गईं, और इसका उपयोग बेंगलुरु की भीड़भाड़ वाली सड़कों पर यात्रियों को परिवहन करके आजीविका कमाने के लिए किया गया। वह अब भारत में लाखों इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों में से एक हैं, लेकिन उन बहुत कम लोगों में से एक हैं जिन्हें धर्मार्थ दान के माध्यम से ईवी प्राप्त हुई है।
प्रीति को एक सफलता की कहानी के रूप में देखा जा सकता है क्योंकि भारत ग्रह-वार्मिंग उत्सर्जन को इस तरह से कम करने का प्रयास करता है जिससे सभी आर्थिक पृष्ठभूमि के लोगों को लाभ हो, जिसे “न्यायसंगत संक्रमण” के रूप में जाना जाता है। इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री आसमान छू रही है, और विशेषज्ञों का कहना है कि यह महत्वपूर्ण है कि स्वच्छ ऊर्जा की दिशा में इन बड़े कदमों से सभी को लाभ हो। जबकि ईवी दान दुर्लभ हैं, विश्लेषकों का कहना है कि इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियां और सरकारी कार्यक्रम प्रशिक्षण, नौकरियों और किफायती परिवहन के माध्यम से कम आय वाले लोगों को भी ऊपर उठा सकते हैं।
प्रीति की ईवी, शिशु मंदिर को दान करने वाली चैरिटी को महिलाओं और गैर-बाइनरी लोगों को सवारी-सेवा के रूप में उपयोग करने के लिए कई छोटे इलेक्ट्रिक वाहन देने के लिए दान प्राप्त हुआ।
संगठन ने प्रीति से पूछा कि क्या वह रुचि रखती है और जब उसने कहा कि रुचि है, तो टीम ने उसे प्रशिक्षण दिया, उसे लाइसेंस दिलाया और इलेक्ट्रिक रिक्शा को उसके नाम पर पंजीकृत किया।
संगठन के सचिव सी. आनंद ने कहा, “हम चाहते थे कि इस कार्यक्रम से प्रदूषण कम करने के साथ-साथ महिलाओं और ट्रांसजेंडर लोगों को सशक्त बनाने का दोहरा लाभ हो।”
पिछले साल मार्च से, चैरिटी ने 17 इलेक्ट्रिक रिक्शा दान किए हैं और अगले दो महीनों के भीतर पांच और इलेक्ट्रिक रिक्शा दान करने की तैयारी कर रही है, साथ ही इन्हें पेश करने वाले लोगों को प्रशिक्षण और लाइसेंस भी प्रदान कर रही है।
बेंगलुरु स्थित थिंक टैंक सेंटर फॉर स्टडी ऑफ साइंस, टेक्नोलॉजी एंड पॉलिसी में रणनीतिक अध्ययन के सेक्टर प्रमुख एन.सी. थिरुमलाई ने कहा, “स्थानीय समुदायों को स्वच्छ ऊर्जा की पेशकश वाली नौकरियों के लिए योग्य बनाने के लिए उनका कौशल बढ़ाना महत्वपूर्ण है”।
उन्होंने कहा कि कौशल भारत कार्यक्रम जैसी संघीय नौकरी प्रशिक्षण योजनाओं को स्वच्छ ऊर्जा नौकरियों के लिए तैयार श्रमिकों की ओर प्रेरित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, ऑटो उद्योग में निर्माताओं से लेकर मैकेनिकों तक के लोगों को फिर से प्रशिक्षित करना होगा। उन्होंने कहा, “अगर हम ऐसा नहीं करते हैं, तो हम लाखों लोगों को पीछे छोड़ने का जोखिम उठाएंगे।”
प्रीति ने अपना प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, काम शुरू करने से डर और उत्साह का मिश्रण आया। कुछ सकारात्मक शुरुआती अनुभवों के बाद वे चिंताएँ जल्द ही कम हो गईं।
प्रीति ने कहा, “मुझे ग्राहकों के बारे में ज्यादा कुछ याद नहीं है, लेकिन जिन पहले कुछ लोगों को मैंने पहुंचाया, वे सभी मददगार थे।” उन्होंने कहा कि कई ग्राहकों ने कहा कि वे एक ट्रांस व्यक्ति को इलेक्ट्रिक रिक्शा चलाते हुए देखकर खुश थे। उसे कुछ बुरे अनुभव हुए, लेकिन उसने कहा कि उसने “सीखा है कि इस तरह के पुरुषों से कैसे निपटना है।”
इसके साथ बने रहने का फल मिला: उसकी नई नौकरी का मतलब है कि वह अपना खुद का घर खरीद सकती है, कर्ज चुका सकती है और अपने जीवन में पहली बार हर महीने बचत कर सकती है। उन्होंने कहा, उनके ग्राहकों को भी फायदा होता है।
प्रीति ने कहा, “मेरे नियमित ग्राहक हैं, जिनमें सब्जी विक्रेताओं से लेकर मेरे पड़ोस की माताएं तक शामिल हैं, जो अपनी बेटियों को मेरे साथ स्कूल और कॉलेज भेजना पसंद करती हैं।”
वह अब प्रति दिन 2,000 रुपये ($24) तक कमाती है और उसकी ऊपरी लागत बहुत कम है क्योंकि उसे गैस के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता है और रखरखाव भी बहुत कम होता है। उन्होंने कहा, एक बार चार्ज करने पर वह 90 किलोमीटर (56 मील) से अधिक की दूरी तय कर सकती है।
लेकिन प्रीति ने कहा, “पैसे से ज्यादा, यह अब समाज में मुझे मिलने वाले सम्मान के बारे में है।” “मैं अपना स्वामी स्वयं हूं। काम कठिन है लेकिन यह स्थिर रिटर्न प्रदान करता है।”
: विश्व ईवी दिवस 2023: एथर 450एक्स से लेकर ओला एस1 प्रो तक – भारत के शीर्ष ई-स्कूटर
35 वर्षीय हेलेना क्रिस्टीना, जो बेंगलुरु में रहती हैं और नौ लोगों के परिवार के लिए एकमात्र कमाने वाली हैं, को भी शिशु मंदिर से दान के माध्यम से एक ईवी प्राप्त हुआ। वह एक अपमानजनक विवाह से भाग गई, और हालांकि उसे लोगों के घरों की सफाई का कुछ काम मिल गया, लेकिन वह अपने बड़े परिवार का समर्थन करने के लिए पर्याप्त कमाई नहीं कर सकी।
क्रिस्टीना ने कहा कि इलेक्ट्रिक रिक्शा ही उनके परिवार और अत्यधिक गरीबी के बीच खड़ी है। उन्होंने कहा, “मैं हर दिन 10 घंटे से ज्यादा काम करती हूं लेकिन मुझे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि मेरे बच्चे, माता-पिता और पूरा परिवार मुझ पर निर्भर हैं।”
विशेषज्ञों का कहना है कि न्यायसंगत परिवर्तन में दान बहुत छोटी भूमिका निभाते हैं, और प्रीति और क्रिस्टीना के अनुभवों को बड़े निगमों और सरकारी कार्यक्रमों द्वारा दोहराया जाना चाहिए।
थिरुमलाई ने कहा, “सभी भारतीयों को लाभ पहुंचाने के लिए स्वच्छ ऊर्जा परिवर्तन में सभी को शामिल होने की जरूरत है।” जबकि भारत के संघीय सरकार के कार्यक्रम और सब्सिडी ईवी को किफायती बनाने में भूमिका निभा रहे हैं, “निजी क्षेत्र निश्चित रूप से और अधिक कर सकता है ताकि संक्रमण का लाभ अधिक व्यापक हो।”
उन्होंने सुझाव दिया कि कंपनियां अपने ईवी कारखानों के पास रहने वाले लोगों के लिए प्रशिक्षण में निवेश करें ताकि उन्हें रोजगार मिल सके, और कंपनियों को ईवी की कीमतें प्रतिस्पर्धी रूप से तय करनी चाहिए ताकि वे अधिक लोगों के लिए किफायती हों।
प्रीति ने कहा कि वह चाहती हैं कि अधिक लोग इलेक्ट्रिक वाहन अपनाएं, खासकर अन्य ट्रांसजेंडर महिलाएं। इस बीच, वह उम्मीद कर रही है कि रिक्शा चलाने से होने वाली आय से वह भविष्य में एक बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन खरीद सकेगी।
“मैं अंततः एक इलेक्ट्रिक कार खरीदना चाहती हूं और इसे टैक्सी के रूप में चलाना चाहती हूं,” उसने कहा। “यही मेरा अगला लक्ष्य है।”
